Задняя втулка — ключевой элемент трансмиссии, обеспечивающий плавность хода и надёжность велосипеда. От её качества зависит долговечность всей конструкции и комфорт при езде. Современные модели отличаются по типу, материалу изготовления и совместимости с различными системами передач.
Основные типы задних втулок:
- резьбовые (под трещотку) — классический вариант для бюджетных моделей, просты в обслуживании, но менее долговечны;
- под кассету — современный стандарт с улучшенной надёжностью и широким диапазоном передач;
- планетарные — сложный механизм, защищённый от внешних воздействий, требует минимального обслуживания;
- электромоторные — для e-bike, совмещают функции втулки и привода.
Критерии выбора:
- Тип крепления — должно соответствовать велосипеду (QR, thru-axle, болтовое).
- Материал корпуса — алюминиевые сплавы обеспечивают лёгкость, стальные более прочные.
- Количество подшипников — от 2 до 4, влияет на плавность вращения.
- Совместимость с тормозной системой — особенно важно для дисковых тормозов.
- Защита от влаги и грязи — качественные сальники продлевают срок службы.
Для горных моделей предпочтительны усиленные варианты с защитой от ударных нагрузок. Шоссейные велосипеды требуют облегчённых конструкций с минимальным сопротивлением. В городских условиях важна устойчивость к перепадам температур и осадкам.
При замене следует учитывать:
- количество спиц;
- тип крепления спиц (фланцевый диаметр);
- ширину посадочного места (O.L.D.);
- направление вращения (обычное или flip-flop).
Регулярное обслуживание (чистка, смазка, замена подшипников) значительно увеличивает ресурс детали. При первых признаках люфта, скрипа или заедания рекомендуется провести диагностику. Правильно подобранная втулка обеспечит плавный ход и снизит нагрузку на другие элементы трансмиссии.
